F1伊莫拉站刚刚落下帷幕，但恩佐·法拉利那激动得几乎颤抖的声音仿佛还在赛道边回响——勒克莱尔，这个来自摩纳哥的“围场金童”，在最后三圈祭出惊为天人的超越，硬生生把雷诺车队的奥康逼到了绝境，拿下本赛季最具含金量的一个胜利，这不是一场简单的胜利，这是法拉利对雷诺的全面碾压，是马拉内罗红色军团向整个围场发出的最强宣言：我们回来了,而且我们带着愤怒回来！
让我们把时间拨回比赛还剩8圈的那一刻，勒克莱尔的SF-23赛车在直道上明显比雷诺的RS23快了将近0.3秒，但伊莫拉的弯角向来以刁钻著称，而雷诺的底盘调校恰恰在这种高速弯中占有优势，奥康死死守住内线，每一次出弯都精准地封锁住所有超车空间，谁都知道，在伊莫拉这条只有一条真正超车点的赛道上，想要完成超越就像在迷宫里面抓住一只滑溜的兔子，但勒克莱尔偏偏不信这个邪——他在第58圈发车/直道末端尝试了一次教科书般的延迟刹车，把赛车稳稳地甩进弯心，和奥康并排进弯，那一瞬间，两辆赛车之间的间隙肉眼几乎看不出来，车轮几乎贴着车轮，轮胎在重压下发出凄厉的嘶叫，奥康被迫走宽，勒克莱尔抓住千载难逢的机会，插入内线,完成了一次足以载入史册的绝杀！
这就是法拉利这台赛车在整个周末展现出来的统治力，从周五的第一次自由练习赛开始，勒克莱尔的红牛红色涂装赛车就像一台精准的机器，在每一个弯角都留下了完美的行车线，排位赛更是直接拿下了杆位，把雷诺的奥康甩开了0.4秒，很多人说F1比赛看的是车手，但我要说，勒克莱尔今天的胜利，一半功劳要记在法拉利技术团队的头上，他们在战略上做出了一个极为大胆的决定——在比赛初期就采用了激进的轮胎策略，让勒克莱尔提前完成了唯一一次进站，当雷诺车队还在纠结于两停还是三停的时候，法拉利已经通过这一手妙棋拿到了赛道位置的优势，等到雷诺反应过来的时候，勒克莱尔已经守在了前面,而雷诺只能眼睁睁看着自己的赛车在后方疯狂追近却始终无法超越。
更让人拍案叫绝的是，勒克莱尔在最后几圈的防守堪称周最佳，面对奥康疯狂的DRS攻势，他每一次出弯都把赛车摆在了最刁钻的线路上，不给对方任何利用尾流的机会，第62圈，奥康在坦布雷洛弯尝试了一次凶狠的外线突袭，勒克莱尔硬生生在弯心把赛车拉回来，鼻子几乎贴着护墙，用身体挡住了所有空间，这种在极限边缘跳舞的勇气，这种在压力下保持冷静的心理素质,正是法拉利法拉利历史上一代代冠军车手的缩影。
法拉利今天的胜利不仅仅是勒克莱尔一个人的功劳，队友塞恩斯虽然在比赛早期因为一次轮胎锁死丢掉了位置，但在后半程他完美地执行了车队的指令，死死牵制住了雷诺的二号车手，让奥康得不到任何队友的支持，这就是法拉利想要的团队作战——不是靠一个英雄单打独斗，而是整个红车军团拧成一股绳,把雷诺这个老对手彻底打趴在地。
回想一下雷诺车队今天的面孔吧——从领队到工程师，每个人的表情都是凝固的，他们看着勒克莱尔在领奖台上挥舞着法拉利的标志，看着象征速度的法拉利再次站上阿尔卑斯山的顶点，这支曾经让舒马赫封神的车队，这支曾经在无数个深夜被人质疑“还能不能赢”的车队，用一场酣畅淋漓的胜利告诉全世界：红色的风暴,才刚刚开始。
下一站是巴塞罗那，一条更考验空气动力学的传统赛道，如果法拉利能像今天一样把赛车性能压榨到极致，如果勒克莱尔能继续保持这种舍我其谁的战斗状态，那么这个赛季的争冠格局，很可能就要彻底改写了，雷诺和红牛们，你们准备好了吗？红色的法拉利已经亮出了獠牙，而勒克莱尔就是那颗最锋利的牙齿——等待他的,将是更多的猎杀时刻。